När man kommit igenom höljet låter man sedan vatten flöde genom lansen in i batteripaketet.

Så släckte MSB en hel bil

Under ett av testerna antände MSB en hel elbil på ett sådant sätt att man också kunde starta en termisk rusning i batteriet.

Skärsläckaren skär först igenom materialet, t.ex. Denna uppfattning delar vi med Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB.
När Räddningstjänsten gör tillsyn enligt Lagen om skydd mot olyckor, LSO, ställer vi normalt krav på att fastighetsägaren ska installera brandvarnare i bostaden. Syftet med testerna var att hitta effektiva metoder för att snabbt och säkert släcka bränder i en elbil, och avbryta den termiska rusningen som kan uppstå när cellerna i ett batteripaket fattar eld.

Batteriet är utrustat med ventilerande utblås, och jetlågorna använder dessa som en väg för minsta motstånd. Exempelvis släckning med skärsläckaren. Om fordonsutrymmet är ventilerat och det finns öppna lågor minimeras risken för deflagration.

Giftig rök
Alla bränder genererar till viss del giftig rök.

Vi jobbar som vanligt och släcker med vatten och brandfilt som vi börjat använda, säger Jörgen Forslund, brandinspektör i Umeå.

I framtiden kommer man också öva på många av de metoder som tagits fram specifikt för elbilsbränder. Om möjligt kan det vara en bra idé att flytta fordonet till en säker plats för att skydda andra fordon eller fastigheter.

elchock
Även om risken för elstöt är mycket liten bör enkla åtgärder vidtas för att ytterligare minimera riskerna.

När du har identifierat, hitta arbetspositioner borta från ventilationsutblåsarna.

Strandad energi
När den termiska flykten bedöms ha nått ett stabilt tillstånd bör operatörer och annan personal vara medveten om möjligheten av återantändning, som till och med kan inträffa en lång tid efter den första branden. När det var möjligt öppnade man sedan bakdörren och använde en värmekamera för att leta efter varma punkter i batteripaketet.

Efter det väntade man 15 minuter för att efterlikna räddningstjänstens utryckningstid.

Först valde man att ta kontroll över lågorna ur kupén, något som kunde göras med en vattendimma från skärsläckaren. Våra tester indikerar att det är möjligt att förutsäga jetlågor från ett brinnande dragbatteri genom att studera jetlågorna som dyker upp.

Medan det pågick kunde sedan släckningsarbetarna fokusera på att släcka kupébranden med mer traditionella metoder.

En särskilt effektiv metod visade sig vara att fylla batteripaketet med vatten. Den har begränsad livslängd.

Lag och ansvar
I bostäder byggda från år 1999, ska det enligt Boverkets byggregler finnas utrustning som tidigt upptäcker och varnar om det börjar brinna.

Information om detta kan fås från fordonets kontrollsystem genom att använda en värmekamera (TIC) eller genom att använda dina sinnen – syn ​​(rök), ljud (poppande ljud) och lukt (distinkt lukt, som aceton).